8. RKPP und transmissionnaja die Linie
Die Spezifikationen
| Die abgesonderten Charakteristiken sind auch im Text des Kapitels gebracht und im Falle der Notwendigkeit ihrer Ausführung sind von der fettigen Schrift gewählt |
Die Konstruktion RKPP |
5-stufig, alle Sendungen sind vorwärts synchronisiert |
Der Typ |
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316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i |
Getrag B + |
330i |
ZFC |
Die Übertragungsbeziehungen | |
Der Sendungen 1/2/3/4/5/задний der Lauf: 1 | |
316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i | 4.23/2.52/1.66/1.22/1.00/4.04 |
330i | 4.21/2.49/1.66/1.24/1.00/3.85 |
320d | 5.09/2.80/1.76/1.25/1.00/4.71 |
330d | 5.24/2.92/1.82/1.27/1.00/4.72 |
Der Hauptsendung (In den Klammern sind die Bedeutungen für die Modelle mit AT gebracht) | |
Die Modelle mit dem hinteren Antrieb | |
316i | 3.23 (4.44: 1) |
318i | 3.38 (4.44: 1) |
320i | 3.38 (3.38: 1) |
325i | 3.15 (3.23: 1) |
330i | 2.93 (3.38: 1) |
320d | 2.47 (3.07: 1) |
330d | 2.28 (2.81: 1) |
Die Modelle mit dem vollen Antrieb | |
325i | 3.23 (3.23: 1) |
330i | 3.07 (3.15: 1) |
330d | 2.35 (2.93: 1) |
Der Typ des Öls | |
RKPP Transmissionnoje das Öl MIL-L-2105 oder API-GL-4, die Zähigkeit SAE 80 (Wenn beim Pfropfen der Auftankung des Öls befindet sich das gelbe oder grüne Etikett, verwenden Sie das spezielle Öl BMW, wenn das orange Etikett - ATF-Dexron, erlaubt BMW) | |
Das Reduziergetriebe der Hinterachse das Öl für gipoidnych der Sendungen SAE 75W-90 (AGIP HLX, ARAL das Öl für die Getrieben BS, AVIA gipoidnoje 75W-90 EP, BMW das Öl für die Reduziergetriebe der Hinterachsen Synthetik OSP, CASTROL SAF-XO, DEA Dearon BHS, FINA Potronic MS und–MX, MOBIL Gearlube VS 600, BP Energear SHX, ELF Tranself BM 75W-90, SHELL das Öl für die Getrieben des OLS-BMW, MOTUL Hypo Synt, ESSO NLS 75W-90) | |
Der Umfang des Öls | |
RKPP | Neben 1.1 l |
Das Reduziergetriebe der Hinterachse | 0.9 l |
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen | |
Die Momente des Zuges der Befestigung sind im Text des Kapitels und auf einigen иллюстрациях* gebracht. *Выделенные im Text von der fettigen Schrift unterliegen die Momente des Zuges der genauen Beachtung; nicht sind die von der fettigen Schrift gewählten Bemühungen nur voraussichtlich gebracht |
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Die Bolzen der Befestigung des Flansches des Kontrollpunkts | |
М8 | 22 N·m |
М10 | 45 N·m |
М12 | 70 N·m |
Die kardannyj Welle zum Flansch der Schachtel | |
М10, der Klasse der Haltbarkeit “8.8” | 50 N·m |
М10, der Klasse der Haltbarkeit “10.9” | 60 N·m |
М12 | 100 N·m |
Die Muttern der Befestigung kardannogo der Welle zum Reduziergetriebe | |
Die Muttern М8 | 40 N·m |
Die Muttern М10 | 70 N·m |
Der Ausflußpfropfen des Öls RKPP | 50 N·m |
Der saliwnaja Pfropfen des Öls RKPP | 50 N·m |
Der Pfropfen des Öls des Reduziergetriebes | 50 N·m |