12. Die Aufhängung und die Lenkung
Die Spezifikationen
| | Die abgesonderten Charakteristiken sind auch im Text des Kapitels gebracht und im Falle der Notwendigkeit ihrer Ausführung sind von der fettigen Schrift gewählt |
| Die Lenkung | |
| Die Konstruktion |
Rejetschnoje mit dem Hydroverstärker. Die Sicherheitssteuerspalte. |
| Das Öl des Hydrosystems der Lenkung | |
| ATF der Marken Aral Getriebeцl ATF 22 D-22 144, BP Autran LTF, Shell ATF Dexron II D-21-631, Mobil ATF 220 D-20104, Total Dexron II D-21298, Esso ATF D-21 065. | |
| Die Übertragungsbeziehung des Steuermechanismus | 15.5: 1 |
| Die Vorderachsfederung | |
| Die Konstruktion | Unabhängige, odnoscharnirnaja mit den Theken der Mohn-fersona, den Schraubenfedern, den hydraulischen Dämpfern und dem Kompensator des Momentes der Kräfte der Trägheit, die auf die Karosserie beim Bremsen gelten. Es ist der Stabilisator der querlaufenden Immunität bestimmt. |
| Die hintere Aufhängung | |
| Die Konstruktion | Mit dem zentralen Hebel und dem Kompensator des Momentes der Kräfte der Trägheit, die auf die Karosserie beim Bremsen gelten. Es ist der Stabilisator nach der Pfefferimmunität bestimmt. |
| Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen | |
| Die Momente des Zuges der Befestigung sind auch im Text des Kapitels und auf einigen иллюстрациях* gebracht. *Выделенные im Text von der fettigen Schrift unterliegen die Momente des Zuges der genauen Beachtung; nicht sind die von der fettigen Schrift gewählten Bemühungen nur voraussichtlich gebracht | |
| Die Lenkung | |
| Die Vorderachsfederung | |
| Die Befestigung des Balkens | |
| Der Bolzen М12, die Klasse 8.8 | 77 N·m |
| Der Bolzen М12, die Klasse 12.9 | 105 N·m |
| Der Bolzen М12, die Klasse 10.9 | 110 N·m |
| Die hintere Aufhängung | |
| Die Bolzen der Befestigung der Räder | 100 N·m |